Northstar am 11. Oktober: Abholzuständigkeiten, mehr Busse, offene Lieferwege

Northstar lag am 11. Oktober mehrfach über zwei Millionen Einwohnern und unterschritt die Marke zwischenzeitlich wieder. Der Bauagent ordnete Abholanlagen regionalen Gebieten zu, erweiterte einen Friedhof und legte zwei Buslinien an. Mehrere Straßenalternativen blieben Vorschau, weil Konflikte oder unvollständig bekannte Änderungsfolgen den Bau verhinderten; Frachtversorgung und Finanzen bleiben offen.

Wo die Arbeiten liegen

Bevölkerung: wieder über der Marke, aber kein Dauerbeweis

Am Vormittag lag die Einwohnerzahl knapp unter zwei Millionen, am Abend bei rund 2,13 Millionen. Die Differenz ist kein durchgehender Tageszuwachs, weil Wiederherstellungen älterer Spielstände die Vergleichbarkeit unterbrechen. Das Ziel eines dauerhaft stabilen Bestands ist nicht abgenommen.

Am Vormittag wurden freie Wohnflächen anders genutzt. Zwei als vollständig leer geprüfte Teilflächen wurden auf Geringmiete-Wohnen umgestellt, der Rest blieb als Vergleichsfläche. In einer Folgeprobe war ein neues Haus mit rund 220 Bewohnern fertig, mit angeschlossenen Straßen, Strom, Wasser und Abwasser.

Diese Hausbestände dürfen nicht zu einem behaupteten Nettozuwachs addiert werden: Herkunft, parallele Umzüge, Todesfälle und Wegzüge sind nicht erklärt. Arbeitslosigkeit bei vielen freien Stellen deutet auf eine weiter zu prüfende Kombination aus Qualifikation und tatsächlichem Arbeitszugang; ein Beleg für Arbeitsverweigerung wegen einer bestimmten Steuer folgt daraus nicht.

Regionale Abholung: neue Aufträge statt nur neuer Sollkapazität

Ein westliches Krematorium, zuvor stadtweit eingesetzt, wurde gezielt West Mitte Abholung zugeordnet. In einem Vergleich von etwa 450 Sekunden wechselten vier identische Wagen von einem Abholauftrag zur beladenen Rückfahrt. Die Beobachtung endet vor einer vollständig nachgewiesenen Entladung und Verarbeitung im Depot.

Die Anlage erhielt danach eine weitere Garage. Gelistete Flotte und Personal wuchsen, und neue Fahrzeuge erhielten Ziele im zuständigen Gebiet. Eine zweite westliche Anlage bekam ebenfalls eine zusätzliche Garage; danach füllten die tatsächlichen Wagen dort fast alle Plätze.

Im Osten wurde eine Anlage ausschließlich Mess O6, eine weitere Mess O6 und Mess O7 zugeordnet. Die Warteliste der ersten stieg in den Proben und lag zuletzt über ihren Lagerplätzen; die zweite hatte deutlich weniger wartende Fälle. Neue Nahaufträge sind belegt, eine dauerhafte Entlastung beider Bereiche nicht.

Auch die Müllzuständigkeiten wurden regional geändert: Ein Recyclingzentrum und später ein zweites wurden Kaiser Nord Abholung zugeordnet. Im späten Vergleich blieben fünf identische Müllwagen geparkt; eine neue passende Abholung war für sie nicht nachgewiesen. Alte Aufträge können nach einer Zuständigkeitsänderung weiterlaufen.

Friedhof: ein Kapazitätsengpass wurde behoben

Ein voller Friedhof konnte keine weiteren Bestattungen annehmen. Ein erster, separat gesetzter Erweiterungsversuch war nicht wirksam an den Elternbau gebunden und wurde durch eine Wiederherstellung zurückgenommen. Eine danach regulär gebaute zusätzliche Grabstätte erhöhte die zurückgelesene Kapazität, und die Annahme funktionierte wieder.

Zwei Folgeproben belegen weitere angenommene Bestattungen; zuletzt blieben knapp 300 Plätze frei. Diese endliche Reserve ist ein lokaler Erfolg, keine stadtweite Entwarnung bei den Abholmeldungen.

ÖPNV: zwei neue Linien und eine größere Depotflotte

Bus 13 ist ein kostenloser Tag-und-Nacht-Zubringer zwischen einem Industriehalt und dem Bahnhofsumfeld. Am Abend kam Bus 14 hinzu, ebenfalls kostenlos. Die Zahl der Wartenden schwankte und ist kein kontrollierter Wirksamkeitsvergleich; ob passende Arbeitskräfte ihre Betriebe tatsächlich erreichen, ist nicht belegt.

Die neue Busgarage erhöhte die Depotkapazität. Später waren beide Busdepots mit eigenen Fahrzeugen und ohne geparkte Wagen erfasst; mehr Kapazität bedeutete zu diesem Zeitpunkt keine freie Reserve.

Für Bus 7 wurden sechs mögliche Haltereihenfolgen mit nativer Wegsuche geprüft. Der bestehende Umlauf war der kürzeste und blieb unverändert.

Rohstoffe: Angebot, Bestellung und Ankunft bleiben verschieden

Cargo 4 verband den Nordwesten mit dem westlichen Terminal, Cargo 7 erhielt West als Zwischenhalt zwischen Nordost und Zentral. Später entstand die kurze Cargo-12-Verbindung zwischen einem günstigen Erzterminal und Zentral. Ein tatsächlicher Zug wurde mit wechselnden Warenladungen beobachtet, darunter Baumwolle; in diesen Proben war kein Erz geladen. Die Anlage einer für Erzversorgung gedachten Verbindung ist noch kein Erzlieferbeleg.

Eine neue Baumwollfarm wurde betriebsfähig angelegt. Danach fehlten drei zuvor erfasste Wohngebäude mit rund 80 Bürgern; ihr Verbleib ist unbekannt. Der vierte betroffene Kandidat blieb erhalten. Diese Freimachung muss bei der Bewertung der Fördermaßnahme sichtbar bleiben. Andere Flächenerweiterungen wurden nach ungeplanten Gebäudeveränderungen zurückgenommen; wiederhergestellte Bestände zählen nicht als zusätzliche Förderung.

Zwei identische Erz kaufende Firmen zeigten am Nachmittag einen deutlichen Preisrückgang und verloren ihre Kostenwarnung. Die Verbesserung ist für diese Firmen belegt, die verursachende Maßnahme oder ein einzelnes Entladeereignis nicht isoliert.

Andere Käufer blieben trotz Lagerbestand über der Kostenschwelle; ein späterer Fall lag bei etwa 8,2 bei einer Warnschwelle von 5. Eine beladene Rückfahrt oder Produktion kann also stattfinden, während eine Kostenwarnung fortbesteht.

Verkehr, Finanzen und Leistung

Im südlichen Westbereich blieben acht identische Leichenwagen zwischen zwei dicht aufeinanderfolgenden Proben an derselben x/z-Position; einige kehrten beladen zurück. Das belegt keine ununterbrochene Bewegungslosigkeit im Zwischenraum, zeigt aber einen konkreten Rückfahrengpass. Eine vorgeschlagene ÖPNV-Spur wurde nicht gebaut: Ihre Vorschau lieferte nur einen kleinen Teil der betroffenen Änderungsoriginale.

Der Finanzpilot senkte die Bürosteuer und läuft mit definierten Überprüfungsfenstern weiter. Spät zeigte eine separate Budgetprobe ein Minus je angezeigtem Spielmonat, ohne Kredit. Der gewünschte Kassenkorridor und eine tragfähige Bilanz bleiben offen.

Eine einzelne Leistungsprobe von rund eineinhalb Minuten erfasste etwa zwei Drittel normalisierte Prozesslast. Das ist die Last des ganzen Spielprozesses, nicht die systemweite CPU-Auslastung. Ohne Vergleichsbasis, vollständige Migrationsdaten und mit Messversatz liefert sie keinen Optimierungsnachweis und keinen Beleg für das CPU-Ziel.

Die unabhängige Leistungsdatei enthält drei ausdrücklich dokumentierte Lücken; ihre Ursachen sind unbekannt. Sie umfasst zwei Prozesskennungen und sieben Spielwelten. Über diese Grenzen oder Lücken hinweg wird kein fortlaufender CPU- oder Durchsatzvergleich gebildet.

Stand

Alle Fenster wurden nacheinander und unkontrolliert erfasst; Wiederherstellungen trennen Spielwelten. Die reguläre Tagesdatenlieferung bleibt wegen sechs ungültiger Quelldateien gesperrt, und dieser Bericht baut daraus keine Ersatzmessreihe. Die unabhängige Leistungsdatei für den 11. Oktober wurde verifiziert übertragen; Übertragung ist noch keine bestätigte Veröffentlichung auf der Website.